破碎后的舊水泥砼路面粒徑自上而下逐漸增大，上部小顆粒經(jīng)壓實后形成平整表面易于攤鋪，下部顆粒之間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，有效強化路基。碎石化技術(shù)能有效防止“白改黑”后的反射裂縫，延長路面的使用壽命。多錘頭破碎機工作現(xiàn)場粉塵大，當部分細粉塵進入高速運轉(zhuǎn)的軸承座內(nèi)，使軸承座內(nèi)油脂變質(zhì)，潤滑不良，繼而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)磨損。軸承在磨損狀態(tài)下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，由于摩擦力增大、熱量增加，從而會導(dǎo)致軸承溫度升高。

檢修為使設(shè)備保持良好的使用性能，除正常的維護之外，設(shè)備還要按計劃進行小修、中修與大修。檢修方法中以部件預(yù)修法較好，該法是在設(shè)備運轉(zhuǎn)情況下進行的，由于提前準備好完整的部件，使檢修時間大為縮短，因此，設(shè)備運轉(zhuǎn)率可相應(yīng)地得以保證。而零件修理法是在設(shè)備停機后進行的。小修屬計劃預(yù)修的主要形式，目的是消除設(shè)備在使用過程中由于零件磨損后造成的局部損壞所構(gòu)成的影響，經(jīng)調(diào)整或更換部分零件，使設(shè)備恢復(fù)正常工作，有時也進行預(yù)檢工作，為下一次小修或中、大修作準備。

中修是在設(shè)備停止運轉(zhuǎn)情況下進行的維修工作。目的在于詳細檢查設(shè)備的重要部件使用情況，更換某些零件，解決各部件使用壽命不協(xié)調(diào)的問題。中修時經(jīng)常進行整個機組的全部拆卸，清洗零件，檢查各部分磨損情況。大修是在設(shè)備較長時間停止運轉(zhuǎn)情況下進行的維修工作。在大修過程中，須拆卸全部部件，仔細檢查全部零件。修理更新全部部件，使設(shè)備完全恢復(fù)正常狀態(tài)和工作能力。大修包括小修和中修的全部內(nèi)容。另外，尚應(yīng)更換已達壽命的大型零件。